近看一則報導稱："紀念駝峰航線首航70周年，飛虎隊老兵重聚昆明"。闡述抗日戰爭時期的幾位飛虎隊員與美國駐成都總領事館領事一行齊聚昆明駝峰航線紀念碑下，共同緬懷飛虎隊的英雄事跡，紀念駝峰航線通航70周年。　　駝峰航線是二戰期間，中美兩國航空人員在中印緬懷三國崇山峻嶺之間，用鮮血和毅力開闢的一條空中通道，起於1942年，終於二戰結束，西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈，高黎貢山脈，東抵雲南昆明和陪都重慶。當飛過七千米高的喜馬拉雅山時，兩側山峰起伏連綿，宛若駱駝的峰背，經媒體報導，駝峰成為這條航線的代名詞。每天從印度運來大批抗戰物資，也載去英勇熱血的颯爽青年。緣1942年 5月中國遠征軍入緬參戰，由於英軍放棄緬甸，以致失利，其中新22師及新38師轉進印度，施以新式裝備與訓練，運去大量青年官兵，充實擴編，成為勁旅。

　　看了這篇報導，浮想翩翩，如煙往事，猶歷歷在目，回憶1943年我們這批官兵，集中昆明航空委員會招待所，經體格復檢合格，發給登機證，我們對駝峰航線，遭到日寇蚊式戰斗機攔截，許多人員葬身在冰天雪地之中，高峰狹谷之間。但我們這批氣血方剛的革命軍人，早置生死於度外，明知山有虎，偏向虎山行。從營地到機場，沿途各族人民夾道歡送，高呼揚威域外，為國爭光。打敗日寇，凱旋歸來，此起彼伏。面對祖國親人的期望，更加增強我們抗日的決心。進入機艙，背好降落傘，發放糖果餅乾，機務人員告訴我們，如果艙內亮起紅色信號燈，說明有敵情，應保持鎮靜，做好跳傘準備。見到第二次信燈，便打開艙門，準備跳傘，要沉著果敢，如果亮起第三次信號燈，說明情況緊急，跳出機艙，勿忘打開降落傘的保險栓。

　　機聲隆隆，滑向跑道，昂首升空，初時還能見到滇池晶瑩如珠，高樓櫛比，漸漸唯餘祊茫，不禁浮現出傳承恩塑造的孫悟空騰雲駕霧一個筋斗，能翻十萬八千里。今日科學昌明，實現了西遊記作者的想像，我們不用幾個小時，便可抵達佛祖釋迦牟尼的故鄉，當年唐僧取經的天竺國。

　　飛機不斷上升，氣溫驟降，雖已穿上禦寒衣服，仍然寒氣逼人，抖抖瑟瑟，四肢冰冷麻木，由於高空缺氧，胸悶氣憋，呼吸困難，頭暈目眩，有的面色蒼黃，額汗如珠，有的嘔吐反逆。透過舷窗，俯瞰白雪皚皚，眩目生花，一望無際。此時如遇敵機襲擊，被迫跳傘，縱保得性命，仍然要凍僵餓死，長眠於冰峰雪地之間。好不容易穿過喜馬拉雅山埡口，逐漸下降，已飛抵印度阿薩姆了。氣溫回升，陽光燦爛，陽氣敷布，面色轉華，呼吸暢順。俯瞰群山蒼蒼，林海森森，終於飛臨汀江機場。汀江是盟軍在印度重要基地，停著各式各樣的機群，起落有序。我們飛機編隊次第二降。走下舷梯後，迫不及待地脫去禦寒衣服，稍事休息更衣，便匆匆車運藍姆迦訓練中心。沿途受到華僑的歡迎和慰勞，鼓舞了我們為國爭光的決心。從此進入緊張的訓練的學習日子。

　　藍姆伽訓練基地由中美兩方聯合組成，美方史迪威，中方鄭洞國任駐印軍總指揮，拍德諾為參謀長。組編成新一軍，軍長孫立人轄新38師和新30師，新六軍軍長廖耀湘轄新22師，第14師和50師。並有憲兵，戰車、炮兵、工兵、通訊，高射炮，輜重，汽車等特種兵部隊。其武器裝備，均由美方提供最新穎的產品。施以嚴格的訓練後成為勁旅，反攻緬甸。駐雲南的中國遠征軍所屬第十一集團軍（宋希濂黃杰先後任總司令）第二十集團軍。（霍揆章任總司令）強渡怒江，攻克騰沖，龍陵與駐印軍東西並進，經過激戰，打通中印公務。光復緬北，勝利會師，這在中國抗戰史上，寫下了光輝燦爛的華章，許許多多中華兒女英勇奮戰，慷慨犧牲，長眠滇緬戰場，值得我們永遠崇敬與懷念。歲月如流，飛越世界屋脊的駝峰倏逾甲子，當年參戰老兵，均不下90歲了，烽火餘生，寥寥無幾，緬懷崢嶸歲月，自慰不負此生。

(季世華/溫嶺)