舟山第四大島金塘島以西有大鵬山（又名大平山、太平山），與寧波鎮海之澥浦、伏龍山遠相對峙。其周圍海域為往來滬杭甬閩及外洋輪舶必經之通道。瀝港、大鵬山洋面，漢港分歧，島礁林立，時有商輪、漁舟觸礁沉沒，航行者苦之。

　　大鵬山人楊希棟（小名世堂）生於清道光二十九年（1849年）。十多歲時隨父在家鄉撐船，二十多歲到上海南北號木船當水手，後任“出海”（業務名稱）。所謂南北號木船，即由福建裝運木材駛往上海、青島之帆船。楊希棟往來海上，目睹翻船慘狀，遂於清光緒己亥年（1899年）發起，募建大鵬山燈塔，為過往船舶導航。這一倡導得到鄉里各界及上海南北院木船行商的響應與資助。楊希棟於清光緒壬寅年（1902年），稟報定海廳官府立案，並擇購大鵬山西北角之裂（烈、瀝）表嘴地方築造燈塔，初以地命名，後易名為“太平山燈塔”。塔為磚壘，呈圓形，外飾石夾，高可3丈，直徑約5尺，頂端四周圍玻璃，中間為固定亮臺，點燃油燈作光源，徹夜照明。晴天三、四海里（1海里等於1.852公里）內皆可望見。燈塔建成後，該海域海損事故大為減少，亦為南北號木船停泊瀝港洋面，採辦食品提供了方便。

　　對楊希棟之善舉，民國14年九月《時事公報》有報導稱：定海鵬山島之裂表嘴地方，東口島礁林立，為南北商舶往來衝衢，然往往以婚黑歧誤而遭損害。農曆九月十九午後五時，雷霆大作，颶風驟起，時有南北商船數艘，適在裂表嘴燈塔外之髫果、小髫果諸礁遇風。其風勢甚緊，駛行不利，繼之入夜，黑暗未明，駛行數小時，幸見燈塔之燈光標識，始得避難於該島之瀝港中，不致全船沉覆。自此後，楊希棟遂為江浙滬閩海員、漁民所稱頌。楊希棟告老還鄉後，為使進出大鵬至瀝港的船舶有靠泊之處，民國10年（1921年），又出資建造大鵬渡埠頭一座。埠旁建候船亭，名“息影亭”，供過往旅客避雨休憩。日常到渡口看管，使行客安全過渡。民國13年，楊希棟病逝故鄉，享年75歲。

　　父有善德，其子繼之，楊聖渡，係楊希棟之長子，小名寶訓，生於清光緒二十七年（1901年）。家鄉念完小學，就讀於寧波第四中學。為維生計，先後去上海、南京謀生。始入海關做事，後轉南入京津浦鐵路工作。民國16年得到其老師、國民政府交通部長俞飛鵬之賞識與提攜，旋任津浦鐵路局庶務科和上海航政局第一科科長、代局長。當其得知先父楊希棟清末所建之裂表嘴燈塔歷經風雨三十載後，其以油燈為光源，射程所及已不能適應海上客貨輪舶航運之需求，加之瀝港西岸的大鵬山埠頭年久失修，有坍掉之虞，遂承先人遺志，發願興建。民國22年（1933年）初，獨斥資萬餘元，於裂表嘴地方築造高大燈塔。由方有寶君設計監建，是年五月竣工，塔用水泥改築，圓柱形，高8.9米，內鑄鐵旋梯迂迴而達塔之頂端。燈高海拔87米，光源由油燈改為汽油燈，光線較前強，射程比原來遠。且新建西式洋房3間，為管塔人居留之所。所雇工役及燈油給養等一切經費，皆由楊聖波獨力負擔。同年，楊聖波又捐資興建大鵬，修建大鵬渡埠和侯船亭（息影亭）。

　　民國23年十一月下旬，為修建燈塔及大鵬埠頭之事，楊聖波致函定海友人劉寄亭，請其代遂呈文，向定海縣府備案。茲錄其原函如下：

寄亭仁兄賜鑒：

　　涼風天末，企念至殷，近想起居綏吉，皆大呈羊為頌。茲有懇者，緣敝處有瀝港裂表嘴燈塔者，係先父獨資創辦。三十年來過往船隻免遭觸礁，得以保全者不可勝計，弟以年久漸形塌壞，為保全先人遺澤起見，爰於上年由弟聘請專家，照紅海關（上海）燈塔程式，斥資改建，費時三月而成，放光較前明亮，頻得各輪船長之贊許。又敝處有一衜頭，亦經弟出資修理，改換大料條石。該衜頭昔年亦先父個人創辦者，為仰承先人遺志，不得不勉力為之，而經營以來，心力交瘁矣。茲分別繕就呈文兩份，擬向定海縣署立案，並請出示曉諭，敢求吾兄代為遞表，至批迴或請縣署送由尊處轉來，或由縣署逕寄弟處均可，統乞費神，容面泥首。專此奉懇，敬請台安。

弟楊聖波

　　後市面衰落，上項費用難以為繼，將有罷輟之勢。民國24年，航商請願修理定海屬境瀝港燈塔。寧紹等輪船公司以該航路為南北商船往來要道，燈塔設置亟為重要，時呈請財政部轉飭浙海關補助修理經費。財政部據呈後令總稅務司核覆。翌年二月下旬，上海江海關特奉派巡工司前往接收，嗣後經費由江海關負擔，繼續放光。民國26年（1937年）一月八日，漁業委員會駐定海辦事處奉建設廳令，以據海關總稅務司公署海務科航船佈告云：“查浙海區域內太平山西北角附近私人所設之燈塔，業經海關接受，該燈塔原設有定光燈一盞，茲定於本年十月十八日左右（屆時不再佈告），改裝無人看守之電石汽閃光燈，以利航行，飭即轉告漁民、漁商等一體知照。所有該燈方位及其改變情形，茲列於後：（一）燈塔方位，該燈塔所在地點，約為東經131°49'9”，北緯30”5'；（二）新燈情形，新燈設於白塔之上，其高度約在高潮水面以上280公尺；（三）燈光射程，該燈之光，除被小島所遮蔽之區域外，其餘地方晴時可照及10海里。每二又十分之八秒閃放白光一次，即明時歷十分之三秒，滅時歷二又十分之五秒；（四）關係海圖，中華民國海軍水道圖一○○一號”。燈塔改建後，該航路南北商船往來皆稱便。

　　民國29年（1940年）冬，楊聖波英年早逝，終年39歲。彌留之際，囑妻吳愛華（37歲）、長子立銘（11歲）、次子立正（8個月），將先父和自己遺體合葬於燈塔附近山崗上，以示其兩代人建造燈塔之宿願。

　　光陰荏苒，歲月流逝，楊氏父子創設的裂表嘴（太平山）燈塔，已歷時109載。一個多世紀以來，燈器設備幾經更新，光源早已由當年的電石氣閃光燈易為氙燈，後又改為進口燈器，射程遠10餘海里。管塔人代代更換，然塔身仍沿用至今。

　　在那茫茫的汪洋中，和漫漫的長夜裡，不管風風雨雨，不管大霧瀰漫，裂表嘴（太平山）燈塔始終屹立在太平山之巔。太平山燈塔之光芒不滅，楊希棟、楊聖波父子之功蹟永續不朽。 　　

（倪吾芳／舟山市）