庚寅年--民国九十九年，西元2010年初冬，又有桃源仙境之称的张家界旧地重游之举，早于十二年前，曾随同艺术界友好周澄先生等，已慕名往游，此次因受内子之鼓动，以偿其久慕名山胜水而往观赏之行。特再千里同行，经澳门、珠海、过长沙、常德。回想儿时记忆，抗日战争时，三次长沙会战与尔后的常德会战，日寇肆虐，国军将士浴血战场，牺牲惨重，而当地民众亦遭蹂躏、生灵涂炭，是惨无人道的残害，我虽年入耄耋，但仍记忆犹新，今经该两地，有深刻感触，特于返台后，寻找一些历史资料，略述一二于后，藉增对往事的回忆。

　　十二月八日清晨离家，至桃园国际机场，随同由东森旅游组成的旅行团，共有31人，其中有一位八岁学童，由其年轻父母携同出游，颇为钦羡，因我家亦有同龄之幼孙，未有如此机会，随同外游。嗣乘早上八时的澳门航空飞澳门。澳门虽为一弹丸之地小岛，回归后，亦采开放政策，大型赌场林立，已逾 30家，复以旅馆、当铺多，兼以乞丐与蛋塔，被称为澳门五多。我们只是匆匆过境。不从一般进出人口众多的拱北关进入大陆的珠海，而是乘车至澳门的湾仔小港口，坐仅三分钟的渡轮，至对岸珠海所属的湾仔口岸登陆，快速通关入境。虽在短暂的时间中与不远的距离上，已是三度办理入、出境的繁复手续，颇有过关斩将之慨。再乘车往珠海经济特区而奔至广州，在铁路的北站，搭乘营运不久的武广线，五时五分的班车，被誉为地上飞行的高速火车，时速在350公里上下，二小时加十分行程，仅停靠韶关、衡山两站后，于晚七时十五分抵达华中地区的古城长沙。想不到数千里之遥的行程，在天空、海上与陆上三种运转工具接合运送之下，竟朝发而夕至，此交通建设发展神速之赐也。无可讳言，近年大陆交通建设，可以突飞猛进来赞佩。记得两岸交流开放初期，航空业不论是航空器或站场软体设备尚停留在陈旧、落伍阶段，而今各地机场、飞机都已呈现新的气象与设施；公路建设，虽在乡野，也是纵横千里，四通八达，便捷之至；至铁路方面，除已改进原有铁路设施，加强行车速度，缩短行车时间外，更于各重要地区，分别兴建高速铁路，如已通车的沪宁线、（上海至南京）武广线、沪杭线以及行将通车的京沪线，以更快的速度、缩短两地时距。如我们所乘上年十二月十二日通车的武广线高铁G 1092次车，自广州至武汉，全程1096公里，设有十八座车站，全线桥梁与隧道比率为66％强，自广州至长沙，票价为人民币312元，停靠二站后，只费时二小时十五分即到达，往日慢车，站站停靠，要以数十小时之久，与之比较，不可同日而语。而今大陆兴建高速铁路，也是克服重重艰难，例如正在建造由四川万县至湖北宜昌的万宜铁路，因上年游长江沿岸风光，对这地区中的崇山峻岭与江流激湍，留有深刻印象，这条铁路就是沿山傍水而建造，全长 337公里，因跨越山谷、河流众多，以及截弯取直等原因，全线竟建有253座长短不一桥梁，与159座隧道，占全线长47％之强，沿线处处是高山陡坡，谷深峡险，主管当局强调，该铁路是大陆铁道四纵四横的主骨架；是沪、蓉、汉铁路网大通道的关键部位；是沟通大陆东部、西部与中部交通的枢纽。因而克服遭遇到所有穷山恶水的困难，由此可知其效果之宏、贡献之大。（据报载：该路已于2010年12月22日正式通车）

　　第一晚投宿在长沙的茉莉花国际大饭点，是一座较新颖而宏伟的建筑，亦有高水准的服务。长沙为历史古城，秦置长沙郡；汉建长沙国；隋、唐为州，明置为府，民国设为市。今日长沙已因抗战时，日寇三度入侵，兼以当时守军错失一把火，烧尽长沙成焦土，市区已少有古迹之存在，但在夜色迷茫中，只见到幢幢高楼之耸立，似为近年改革开放之成就。回顾当年长沙何辜？遭受日寇三度进犯与烧杀破坏，身经抗日战火洗礼的国人，当难忘此灾难，当我游罢归来，兹就军史资料所载，撷述如下，藉志游名胜，不忘往事：

　　第一次长沙会战，开始于民国二十八年九月十三日，此时我政府自南京撤守，迁驻武汉又搬离近一年之时节，一直激战到十月十四日结束。攻打长沙的日军最高指挥官，是后来日本向我投降，代表呈递降书的冈村宁次，当时日军分东、西两路；东路为三十三师团全部；西路为第六师团，加上第三师团的上村支队及第十三师，攻打的企图，是想消灭当时驻在长沙一带的国军劲旅关麟征所统率的十五集团军。当时的国军最高指挥官是第九战区司令长官薛岳将军。统辖的国军，以关麟征的十五集团军与杨森的二十七集团军为主，辖有五十二军的第二、第二十五、第九十五以及一九五各师；七十三军的七十七师与第四军的五十七师等部队，敌我双方进退相持达一个月之久，双方部队均有重大伤亡。

　　第二次的长沙会战，发生在第一次会战的二年后，从三十年九月六日，打到十月十七日结束，历时四十余日，日军指挥官是十一军司令官阿南惟畿。企图于攻取长沙及株州后，准备打通粤汉铁路，以期进军南洋各地，在双方激烈激战中，我第六战区部队密切配合支援，卒使日军孤立无援而撤退。此次长沙会战，激烈攻防战斗中，双方伤亡亦甚惨重。

　　第三次长沙会战，是三十一年十月十九日开始，一直鏖战到第二年的一月十五日结束，为三次会战中为时最久，拉锯式战况亦激烈异常，日军仍由阿南惟畿指挥，目的在配合日军的南进策略，后来计划在偷袭珍珠港后，在美国准备未及之际，希望打通粤汉线，结束大陆的战事，抽调部队去攻打南洋各国，此役国军部队上下一心，坚守长沙，未为日军所乘，直至三十二年一月中，日军遭受惨败而撤去，结束这次惨烈的战役。长沙经过三次大会战，军民死伤无数，虽时过七十年，仍旧难忘当年惨烈之哀伤。

　　第二天，十二月九日，从长沙出发，经常德而向湘西的古城凤凰前进。因今日路程较远，提早于七时半出发，第一个目标是去常德，有一五三公里距离，沿途经益阳而宁乡，这些地方的名词很熟悉，因在台多年，有一些长官、同事都是该地的人士，在G 5573公路的路旁，有“刘少奇故居”的标帜，可见这也是中共平反往时被贬人员的作为。在冬日阳光普照、和风吹拂的气氛中到达常德市，沅江流穿市区，为防范河水泛泛，沿江筑有高堤，并利用面河的堤壁，经整理后成为“诗壁”，搜集当代名家诗词、书法、绘画作品刻于墙壁上，被称为〈世界最长的诗、书、画、艺术墙〉，曾列世界金氏纪录，而窥揆其内容，可分为百代沧桑、名贤题咏、武陵佳致、兰芷风华、华夏新声及五洲撷英六大篇章，满布六公里长堤壁上，我们只能在匆促中，浏览一小部分，亦为之赞佩不已，随即匆匆离去。再至第二个景点，参观常德博物馆，是一幢建于空旷平地上的仿古四合院舍，除展览当地历史、风土、人情之资料外，当时正有千年树根雕刻与古代床组的两项特展，我们只是匆匆浏览，而主要的参观目标是该院特别辟建，为纪念抗日战争时常德会战纪念馆中的文物史料。

　　中日“常德会战”，是日本侵略我国，十五次大战役之一，其惨烈状况，曾震惊世界，迄今仍使人存有余悸，常德博物馆在抗战胜利六十周年时，搜集史料与文物、辟设会战纪念馆，以揭露日军暴行、罪恶真象，并展示当年固守常德军民同仇敌忾，不惜牺牲的可歌可泣民族精神，藉以缅怀先烈，启示后人。我们此行，由长沙而经常德，特安排前往参观。

　　常德会战发生在民国三十二年的十一月二日到十二月二十三之间，战斗持续五十一天之久，是一次动天地、泣鬼神的惨烈战役。日军动员五个师团的全部与三个师团的部分部队，另加汪伪“和平军”四个师，激战了十五天攻入常德城，形成了“沅江澧水血雨狂”的凄惨景象，国军守将王耀武军的五十七师，几已全部牺牲，只有师长余程万和三百多将士未死，退出城外，复与援军，后来死守衡阳的名将方先觉等部队会合反攻，于十二月八日收复常德以及会战前失陷的一些市镇。会战于同月的二十三日结束，据战史记载，这战役中，日军伤亡有四万余人，国军的死伤更多。竟有三位师长殉国，他们是四十四军一五○师师长许国璋、七十三军暂五师师长彭士量与第十军预十师师长林明瑾等，及其他更多的军官与战士阵亡。面对着这许多为国牺牲将士的英名录，为之澘然流泪，深表由衷的敬意。基于以德报怨政策，我们虽不记恨，但不能忘了这中国人身受的惨烈灾难。

　　怀着沈痛的心情离开常德博物馆，然后驱车去游常德三景观之一的柳叶湖，此湖形如柳叶而得名，有“湖南一宝，常德一绝”之称，更含有传奇神话刘海砍樵的故事，而成一个可作湖上船游的游乐景区，曾雇船巡游一番而离。并在公路边的德山餐厅午膳，而后循G319公路驱往湘西古城凤凰。此地在湖南西端，据说距离重庆市只一个半小时行程，而至贵州境界更近，只四十分钟即可到达。所以抗战时期，日军一直计划在此地区用兵进攻，以威胁陪都重庆的安全。凤凰古城深处于群山围绕之中，建城于清康熙四十三年( 西元1704年 )，在文人笔下被誉为中国最美丽的古镇，已经历三百年风雨沧桑，而古貌犹存，仍保有文物古建筑60多处。古代遗址116处，明、清两代特色民居建筑120 余栋，石板铺设古街道20多条，东门及西门城楼经整修后焕然如新，同时地处风景名胜地张家界相去不远，成为考古赏景必至之地。车抵古城已是薄暮时分，进住闹区凤天宾馆后，即去政府宾馆用餐，然后在夜色蒙胧中游览古城景色，路经广场，正有众多民众在运动跳舞，而后至老街坊蹓躂，贩售当地特产商肆林立，尤以该地土族人所喜好的银饰店如渭阳银庄、门楣典雅，在灯光下最为突出，另有制作贩卖当地土产姜糖店亦颇为瞩目，嗣至沱江边，登城楼可环顾附近夜色，尤以隔沱江对岸的酒吧一条街，霓虹灯闪亮，处处笙歌喧哗。河上可跨桥而过，因夜色深沈，寒冷袭人，兼以终日乘车奔波，无意前往，只在城楼、河畔浏览徘徊，仍循古老街道而返旅舍休息。但仍有一往事萦怀，记得早年沈从文先生所撰小说“边城”，曾提到风光明媚凤凰古城，令人向往，电影制片家，根据这凄美的爱情故事，在当地拍摄了一部很轰动的电影──翠翠，尤其是当红小生严俊与玉女明星林黛搭档主演，疯迷了世人，而脍炙人口的那首“热烘烘的太阳往上爬，爬上了白塔照进我们的家，我们家里人两个呀，爷爷爱我，我爱他呀……”，距今时隔半个世纪，我虽口齿不清，五音不全，迄今仍能朗朗上口，可见电影、电视这些近代产物，教化功能之深远。实际上拍电影的场景，是离凤凰不远的茶峒，更是一个山明水秀，依山傍水的山村，很遗憾的是我们没有安排去一览，心中甚为向往。

　　十二月十日，清晨早起，原拟利用时间，再去古城景点一走，留下最后一瞥，惜以天色尚未明亮，又要匆匆离去，早餐后，七时正即驱车赴张家界，这是我们这次旅游的目的地，途经吉文与芙蓉等地，皆为山丘地区，有时沿江而行，有红石林国家公园，谅为一游乐好去处，惜未列参观行程，只好过门不入，一路顺畅，午间车抵早列世界自然遗产的张家界，只见高楼林立，市容繁盛，已非十多年前简陋情形。机场、铁路畅通，已为观光事业增进效能。在一家名为苗盛的餐厅，进用以野山菌菇为主的午餐，餐后即又匆匆去乘缆车，化三十分钟时间，抵达海拔1500公尺高的天门山顶，先步行至凌云台，登高望远，可环顾四周丛山叠嶂，武陵源于各秀丽挺拔山峰，一览无遗，嗣沿山腰壁立千仞的鬼谷栈道，全部是在山壁岩石上凿洞，插入木桩，再架木条而高悬于深谷岩壁边缘，行走其上，确有心惊胆颤感受，因之有些队友望而却步，内子虽有畏惧，在鼓励下，仍能一马当前而行。当我怀着戒慎恐惧的心情，缓缓步行于这栈道上时，一直产生一种可怖的想法，如不幸此时发生地震或山壁崩塌时，是千钧一发，人力无法挽救之事，只可委请天命，古人有言，行船走马三分险，登千仞峭壁，走高不见底的栈道，确需几分勇气与胆量，所以有些紧张，含有几分惊险与意外的成分。缜密的规划与仔细的考量是不可或缺的。

　　嗣循山路经玫瑰山庄，搭下山缆车至约1100公尺之中继站下车，再搭乘园区特置的环保游览巴士，循着弯曲盘旋的山路上山，去天门洞景点参观，山高约1200公尺，山巅有一巨大直立石门洞，在山下即可仰首远望，早年曾有驾飞机穿越该天门洞之惊险表演，近年该天门洞已成为游览张家界的热门景点，所以游客众多。昔曾随着少数队友，攀登有999 级颇为陡坡的石阶，惜今年已衰迈，所以不敢再作一马当先之举，只是缓缓而行，后来许多队友知道我的年龄秘密后，不无赞佩与鼓励之声。在天门洞中，尚可遥望山后丛山与逐渐上升的暮霭。下山入住京溪宾馆，匆忙至九斗粮晚餐后，又乘车在夜幕低垂中，走向颇有距离的山谷，在一座两山夹峙的露天剧场中，以自费购票参观《天门狐仙》的巨大古装凄艳露天剧，以刘海问樵的故事为蓝本，以狐王选妃为开始，美艳白狐情有独钟于刘海而逃遁，嗣与刘海结婚、成家而生子，是一剧历经折磨的悲喜剧，场面很壮观，夜深人静，灯光色彩更感艳丽，最后狐仙在月夜天空中，在两方逐渐衔接的天空栈桥中会合的镜影，最为动人，亦是最为惊险的科技的呈显。看完这动人的表演，再化近一小时的行程返归旅舍，结束这既有行程，又有美好回忆景点的匆忙一天。张家界今为湖南观光胜地，辖有武陵源、永定两区及慈利、桑植两县。武陵源区又分为张家界黑森林公园、索溪峪、天子山及袁家界四大山区，为实际的观光地区。

贺龙公园天子山绝景

　　十一日是整日环游天子山、袁家界等景点，饱览雄伟嶙峋的岩石堆砌而成的瑰丽山峰，张家界拥有众多山川秀丽与幽谷涧水令人惊叹的景致，早已列为世界自然遗产。近人有“九寨沟看水，张家界看山”的概括说法，昔王维亦曾诵称：“古人共住武陵源，还从物外起田园”，视为世外桃源之地，景区内有近三千座拔地而起的峰峦，数百条曲折蜿蜒溪流，纵横于山谷丛壑之间，被称为中国山水画的原本，自然的仙境，天成的盆景。我们是趁早登山，自武陵源而后乘缆车上山，再搭环保游览车至贺龙公园，过贺龙铜像及其墓园，贺龙为中共十大元帅之一，早年游学法国，深谙国际政治潮流，历任共军要职，此为旧游之地，复步行下坡至观景台，独自兀立在壁立千仞的岩坡上，可环观对山矗立的岩石累积的峰峦。古人闲云轩至游览其景后，曾赋有“溶蚀地貌奇山川，砂岩峰林好景观。高峰三千绕五云，碧收八百涌四方。远望山高题无树，山阻峰掩似石瀑。峰泛翠微层层苍，水似琉璃闪闪光”，曾以妙笔描述“三千翠微岸与八百琉璃水”至为贴切。

　　当我们正待离开贺龙公园时，阴沈天色，冷洌的气温，忽见冰霰下降，不久在地上竟铺盖薄薄一层，颇引游客的兴奋，大家都认为是难得的际遇。随即又登环保游览车，循着许多山峦的道路驶向另一群峰林的袁家界地区；嗣即步行漫游丛山景点甚多。依序先沿山壁，近睹天下第一桥，是大自然的鬼斧神工，自峭壁上，有一块大石板横架至对方一独兀山壁上，下为万丈深谷，从天桥孔更可远眺另一千仞峭壁，非常惊险，少有游人步行或俯观深谷于天桥之上。经神龟问天后，沿途不远为迷魂谷，有上下两块不大石块，伸展在山壁边缘，在台上可俯视金鞭溪隐约显现于山下深壑之中，有时云雾飘浮，群山隐现，梦幻莫测，有置身天上人间之感。嗣有一岩石叠积而成的山峰，兀立于群山峰峦中被称为乾坤柱，其隙 处，虽有灌木，据说这是电影《阿凡达》山景中的“哈里路亚山”。武陵源的山峦群峰，处处都是摄影的好题材，更是制作有关山岳峰景的好场所。最后步行到达被誉后花园的景点。区内石峰千姿百态，溪水绕谷而行，山峦上古木参天，平日云雾缭绕，四季景色变幻多端，颇为游客所赞赏。随即乘百龙电梯下山，仍可在电梯中浏览附近山色，至水绕四门，在由江泽民先生题署的“张家界”大字石碑前全队合影留念。再返旅舍午餐。复应队友要求，再登山在夜幕渐张之际游十里画廊，座落在索溪峪景区内，为一两山夹峙，山峦奇特，造形各异，组成幅幅图画天然雕塑而成图画，为诗人骚客以形状加以命名之景色，谷长六公里，一溪中流、溪水潺潺，我们是乘坐游览小火车进出，部分队友则步行观景而归。乘车下山返旅舍，结束这一天紧凑而饱览山峦景色的行程。

　　十二日要离开张家界，老天亦毫不留情变了脸，早上即细雨蒙蒙，为山野撒下一层轻纱使万山蒙眬。首先导游以鼓簧之舌，说动队友先去参观一家外侨投资设置以贩卖缅甸玉的商店，在经理人大力推销下，队友们多有解囊倾购之举。而后再去游一个新的景点龙王洞，似与我上次所游的黄龙洞不可同日而语，游罢即登车向长沙出发天雨不已。过慈利于午后达到长沙，争取时间而于四时过十分进博物馆，参观马王堆古物，此为早年开挖汉代古墓所获之珍贵稀有古物，展出之物，曾来台湾展览，在长沙只能在短暂行将休馆的时间中浏览，而后又在夜色苍茫中，驱车去湘江边，上停泊江中的挪亚一号游轮，享用晚餐。偌大客轮，只我一团三十余人用餐，可见要发展观光事业，所余空间甚为广大，有待努力策划与推展。

　　翌日仍是阴雨不止，午后游岳麓山之爱晚亭、凄风苦雨，游人绝迹，只有我们在游览，匆匆结束，即去新建落成未久，宏伟庞大的长沙火车站，搭乘去广州的高速火车，入晚抵广州，并在“湘土情”餐厅用晚餐，似乎是饮食不洁，次日数位队友有吐泻情形，令大家紧张，实为当地旅行社安排不当所致，深为怅憾。当夜专车到珠海特区，次日游“珠海渔女”景点，复至一蚕丝商店参观及选蚕丝被，皆为旅行团安排之常规，午后再游日景山公园，兴趣缺缺。随后又乘车去中山，没有安排进翠亨村瞻望　国父故居，尤对初游中山者，不无遗憾。而去云者天下茶艺文化馆品茗问茶。虽店家强调“香闻十里外，味醇一杯中”。如此安排旨在推销普洱茶，队友亦藉此认识茶的历史与行销等常识。

　　十五日，行程最后一天。如八日前往时行程，反向而行，先至珠海之湾仔港口出境，再乘渡轮上澳门的湾仔入境，车至机场办理出境，嗣乘澳门航空班机于午后飞返台北，结束这八天紧凑旅游行程。

（楼文渊／本会副总会长）