中国第一群岛《舟山群岛》，系由1339个大小不等的岛屿所组成，恰似璀灿的明珠撒落在浙江省东北部的东海洋面上。史属鄮县（今宁波）。唐玄宗开元廿六年（738 年）集岛为邑置翁山县。至今已建县1272年。各岛悬居海上，岛际往来及与大陆沟通全恃水军。因近海礁石错出，航行船只每有不测。为给航行船舶指引方位，近八百年来，舟山海区遂出现众多人造航标。这其中，不乏洋人、地方官员和民间人士所建造。

洋人为何要在舟山海区建造航标呢

　　清康熙廿四年（1685年）上海港设立江海关，此为港口事务的主管部门。道光廿三年（1843年）上海港开埠。不久，上海即成为中外贸易之枢纽。外国侵略者要控制上海港，就必须控制江海关。自上海港开埠至咸丰元年（1851年），海关事务主要受到英国领事的干预。嗣后，英国逐渐控制了我国长江流域及沿海的航运权。为使进出上海港的外商船舶航行安全，清同治七年三月（1868年四月），英国在上海江海关设置海务科，制订了长江口外，杭州湾及沿海区建置航标设施之计划。从此，经营中国沿海及长江的航标。将沿海分为四个海区，舟山为第一沿海区。自清同治八年始，至民国元年，英国在华海务科在舟山群岛海域中先后建造了大戢山灯塔（嵊泗）、花岛山灯塔（嵊泗）、鱼腥脑灯塔（岱山）、小龟山灯塔（岱山）、白节山灯塔（嵊泗）、洛迢山灯塔（普陀）、半洋山灯塔（嵊泗）、东亭山灯塔（普陀）、唐脑山灯塔（嵊泗）、下三星灯塔（岱山）共拾座。而在英人建灯塔之前的清同治四年，浙海关与宁绍道台已在宁波口外建起了七里峙灯塔，同年又在镇海建虎蹲山灯塔。

　　舟山海区尚有民间所造灯塔多座：西鹤嘴灯塔（岱山，邑人金品三建）短姑道头灯塔（普陀山僧募建，建灯塔之前，清康熙廿八年（1689年）定海把总沈良锡高悬一灯，为船舶导处）、太平山灯塔（金唐杨希栋募建）、佛顶山灯塔（普陀山僧幕建）、半升桶灯塔（沈家门人刘德裕捐建）、沈家门马峙灯塔、菜花山灯塔（属定海区，系象山任筱和、任筱孚兄弟俩募建）、壁下灯塔（嵊山）篷礁灯塔（岱山民船公会理事长夏继林集资而建）。民间所建灯塔，时间最早为清同治十年，最迟者民国卅七年。

　　追究舟山群岛中建造航标的历史，最早的人工航标则是南宋末期定海的丁寡妇礁标识。此处缘何建标？规模如何？又是何人所建呢？今则作一详述：

　　南宋，昌国县城西（今竹山门之西，属盐昌街道境内）海域，有一丁家礁，南北走向，长方形，面积 600平方米。此礁潮退则现，潮涨则没（今称干出礁）。涨潮时航行者往往难以辨识。一旦触礁，则舟毁人亡。惨剧频发，人皆畏称丁寡妇礁、寡妇岩、寡妇礁（1984年定海区地名办公室定名寡妇礁）。

　　对于丁寡妇礁险恶，古人屡有描述。为使航行船只安全，历代军政亦多有善举。

　　元代大德《昌国州图志》载文曰：“丁家礁，繇舟山解缆”，一饷可到。左大茆港，右头洋。乱石崭然，超乎中间。潮溢，则礁没而太露。舟山弗戒，或与石遇，则维楫俱亡。清代朱绪曾作《昌国典咏·咏丁家礁》诗云：

　　潮来风逆猛相争，万弩齐排万马声。
　　左转右旋帆力饱，中流一柱看分明。

　　南宋咸淳年间（1265年～1274年），昌国县令王与善，为告示来者，避免惨剧再发，遂竖立表于丁家礁上，以此为标识。自此后，涨潮时航行者亦得知趋避，航行得以安全。后该标识倒塌，里人朱文仁捐资重设。

　　明末清初，舟山居民数度内迁，丁家礁标识废而失修。清康熙廿三年（1684年），舟山得以展复。康熙廿八年，叶纪（原籍湖广施州卫，入籍定海）任定海左营游击时（定海镇设总兵一员，辖中、左、右三水营，每营配游击、守备各一员、千总二员、把总四员，兵千名）斥资再竖标识。

　　1953年，人民解放军海军于该礁建无人看管之灯桩，名“寡妇岩灯桩”。圆形，混凝土桩身，春高5.8米，灯光射程6海里内皆可望见，为从宁波、西堠门及从螺头门驶入定海港船舶的助航标志。上世纪九十年代中期，航标管理部门又将灯桩改建为黑红横带六角柱形混凝土桩身，且用瓷砖贴面；顶标为两个黑色球形，二球上下相对。标身高十余米，灯高亦由原五米余增至十余米。

（倪吾芳／舟山市）