1980年华同重车厂成立之初，奉派与姜陈二君至美国底特律及加拿大澳西华通用汽车公司，研习规格作业与柴油引擎与装配。

　　到底特律通用汽车公司后，首被引见规格部门经理Mr. Nora E Rouse，然后即随Mr. Singer研习通用公司所用之逻辑语言，零件分类格式（Uniform Parts Classification），正规生产选项（Regular Production Option），计算机述明与输出（Statement & Fillout），工程更改综合（Engineering Change Summary），及终端设施（Terminal Equipment）。

　　以上研习完成后，又随Mr. Tom Voss研习Miford Proving Ground之各项设施，包括耐久试验、安全假人模拟、污染、动力测试、噪音与振动、电磁作用、燃料节省、低温测试。完毕后再到Pontiac Lab，研习微单元分析（Finite Element Analysis），应力视破坏测试，扭动测试等。

　　以上试验完毕后，再到加拿大澳西华通用公司分部，随Mr. Ball研习生产工程相关之计算机作业，随Mr. Pat L’spers-perance研习制造控制（Product Control），终端系统（Online System），主计算机记忆数据、采购、储运、系统数据处理等。

　　回到底特律后，再到Milford Proving Ground，整个实验场地四千余英亩，另含123哩之试车道，实验场计有二千五百余工作人员参与各项不同试验，其中包括工程师、科学家、数学家、计算机专家、试验员、机工人员等，分别研究零件所受之机械应力，化学物质之浸蚀抗力，对温度变化之作用，科学模拟下，测试实际道路使用结果，以获最佳材料，零件之设计与制造技术、钣金等之表面处理、效率、耐久、省油、省保养之效果，以提高引擎及其它诸元之性能。

　　在振动与噪音实验室中，利用传低分析器（Fournier Analyzer）直接量测机械结构振动与噪音之电子讯号，由影幕显示其临界频率（Critical Frequency）时之振幅强度及零件之变形程度。

　　在美加生活中，深觉他们在工程上、生活上，多以程序处理而获标准之解决，同僚间彼此轻松和谐，不似我国之拘谨。

　　与美加人士接触，难免有应酬，餐前有餐前酒，餐中有餐中酒，餐后又有餐后酒，国人无论公私出国，对洋酒品类，多不了解，正餐所用佐料辅食，亦多不熟悉，经西方友人解释后，尚能一知半解，若自行进入餐厅，即可能闹笑话，甚至无法获得所需饮食。

　　回到底特律规格部门后，彼邦人士对中华文化，由好奇转为崇拜，经他们的探询下，我在午餐后的休息时间，为他们谈儒家思想，并应西方友人提供毛笔与宣纸，提字四幅，并详为解说：

　　“吾生也有涯，吾知也无涯”，
　　“礼义廉耻，国之四维，四维不张，国乃灭亡”，
　　“无欲则刚，有容乃大”，
　　“忠恕”。

　　解释时Truck & Coach之Specification Department旁观者甚多，有数人希获中华墨宝，故渠等文又以我所楷隶行草书字，复印若干，各人自取，最后有人说：

　　We are really learn a lesson from you！

（申克均／黄岩同乡会理事长）