原計劃與內人於今年五月參加旅遊團，赴中南美洲五國旅遊，後因組團不成，未能完成心願，乃決定向行家旅行社報名參加芬航假期，北歐四國冰河峽灣道之旅。五月二十日舉辦說明會，共有十四人與會，其中台北地區八人，中部地區六人，由三家旅行社併團出發。該社經理說明北歐旅行須知，北歐國家基本資料，繳完旅行費用後，即返家準備行李，以歡欣的心情等待出發。

　　北歐四國簡述

　　芬蘭：首都赫爾辛基市（Helsinki City），全國人口達五二七萬，面積三三七一二七平方公里，約為台灣九倍大，是歐洲第五大國。是東歐與北歐間的橋樑，國土南北長一一○○公里，東西最寬約五四○公里，最窄處為二○○公里，全境百分之八十六土地屬森林覆蓋，僅給百分之六為可耕地。芬蘭地勢緩坦，全境計有一八萬八千多座湖泊，一七萬九千多座島嶼，水域面積佔國土面積百分之十。此種特殊地理景觀令其素有「千湖國」之美譽，氣候地處高緯，冬季長而酷寒，夏季短而溫暖，旅遊以六至九月較為適合。

　　瑞典：首都斯德哥爾摩（Stockholｍ）。為社會福利國制度極為完善之國家，全國人口九○一萬人。土地面積四四九、九六四平方公里，為台灣十二倍大，十一世紀以來獨霸北歐，是君主立憲的現代化國家，國民生活水準很高。屬大陸性氣候，冬季河流海灣，六日以後呈現一片綠意，夏季白天極長。瑞典旅遊資源極為豐富，四季分明。瑞典人民視自然高於人類，在世界上很多地區已成為奢求的清新空氣，潔淨水源和大陸未受污染的自然景觀，在瑞典至今仍是自然界慷慨饋贈瑞典人民的免費享受。

　　挪威：首都奧斯陸（Oslo），是歐洲最北端的國家，位居斯堪地耶維亞半島的西部和北部，面積約三二四、二二○平方公里，約是台灣的九倍大。三面環海，國土狹長，南北逾一七七○公里，境內小巒遍布，河水受海水侵蝕出千萬個曲折深邃的峽灣，構成挪威最傲人的特殊景觀。全國僅三％的土地可耕作，漁業及海山運輸業遂成為挪威最重要的經濟命脈，政治制度為君主立憲三權分立。人口總數465萬。

　　丹麥：首都哥本哈根，語言丹麥語。但幾乎所有的丹麥人都能說英語。全國面積四三、○九四平方公里，人口五四五萬。西元一三七五年，在Margaret女士領導下，奠定建國基礎，當時領域包括今之瑞典，挪威及冰島等地，一五二三年瑞典脫離丹麥統治，一八一三年由於戰敗將挪威之控制權讓與瑞典，一九四四年冰島正式脫離丹麥，一八四八年立憲，一九五三年修憲允許王室女性後裔繼承王位。該國由日德蘭半島及五○○多個島嶼組成，最高峰僅海拔一七三米，雖沒有高山大川，但丘陵和森林景色變化多端。

　　北歐四國旅程

　　五月二十三日，起了個早床，清晨四點乘計程車往桃園機場，搭乘六點二十分國泰班機飛往香港，轉乘九點三十分芬蘭班機AY068 直飛赫爾辛基，飛行時間十二小時，因時差關係，抵達時間是下午三點，隨即展開市區觀光。赫爾辛基市自從十九世紀芬蘭成為俄羅斯公國後，為了取代瑞典統治時期的首都土庫，沙皇宮布赫市為首都，它又被稱為「波羅的海女兒」，四周圍繞著海域和島嶼，優美環境融合豐富文化室內洋洋大觀特色的建築，其各種主題博物館多不勝數，形成籠絡世界各地遊客的一股強大吸引力。

　　因時間短暫，本日僅參觀二個景點，1. 岩石教堂－從天然岩石中挖建而成新型基督教教堂，從外觀看，教堂就像個停在大石裡的飛碟，唯一能看出教堂身份的，是立在門口上方小小的銅製十字架，祭壇的位置經過特殊計算，夏季的禮拜時間，陽光會透過天窗，直射祭壇上。2. 西貝流士公園－為紀念芬蘭最著名的音樂家西貝流士，市民特別設置了這個公園與紀念碑。西貝流士1899年所創作的「芬蘭頌」，寫出芬蘭的悲苦命運和對未來的憧憬，幾乎成了當時的國歌。紀念碑相當別緻，包括兩個部分：一是西貝流士的鐵鑄頭像，另一則是高十公尺，由五○○多支鐵管組成加龐大的管風琴形狀的藝術造型，代表西貝流士的樂音，流傳千古。公園面積不大，面對海岸，大家攝影留念後結束一天疲備的行程。

　　五月二十四日，早晨後搭乘十點三十分的芬蘭航空飛往北極圈內的大城－瓦洛（Ivalo），抵達後乘坐豪華的遊覽車沿著無窮盡之峽灣一路北上，於陸路盡頭穿越過海隧道即抵達馬格羅亞島上的宏寧斯瓦，午夜十時，前往北緯七十一度的北角（Nordkapp），此乃西方人士終生嚮往的聖地，深夜大氣寒冷，在零度之下，十一時左右目睹太陽永不下落之白夜奇觀，北角大廳在挪威最北部馬吉奧亞島上的北端，一座海拔三○七公尺出海中的舺角懸崖，內部設施完善，有放映室，資料展出室，販賣部、餐廳，可容納千人以上，五月下旬旅客人數稀少，似乎我們是最先到來的亞洲觀光客，依例獲得北角證書乙紙，上面有姓名、參觀日期，留給遊客作永遠紀念。

　　五月二十五日，第三天乘車沿坡桑根峽灣南下，沿途前往仍然保留原始大自然風味，也是北極圈內的大城－卡拉索克（Karasjok），參觀薩米民俗文化村，這是薩米人的代表性村落，村內三千多件的展示品，建築及生活文化，藉由工作、教學、娛樂等活動，可清楚了解薩米人生活歷史、文化、宗教及人類與大自然抗衡之耐力。在此處輕鬆遊玩二小時，買了些小小的紀念品。

　　五月二十六日，今日專車繼續南下，前往聖誕老人故鄉－拉普蘭首府羅凡尼米（Rovaniemi），主要參觀位於市外八公里處之聖讚老人村和今日北極圈分界線。聖誕老人村外是一排木造的房子，一層樓高，用途是餐廳、禮品店、郵局。進了村子大門，迎面一根泛黑的木柱，上頭釘著約二十個木牌，上面標示著世界各國不同的地名和到聖誕老人村的距離，Taipei（台北）在最頂端，距離標示七八○公里，非常遙遠。因為遊客少，且近黃昏，沒有看到原裝聖誕老人出現，甚感失望。內人在郵局選了二張聖誕卡寄給二個小孫女讓她們驚喜，同時也獲得北極圈證明書乙張；證明曾到此一遊。

　　五月二十七日，上午九點到機場，搭乘十一點四十五分的芬蘭班機至飛瑞典斯德哥爾摩（Stockholm），飛行時間一時小，用完中式午餐後展開市區觀光。斯城是由十四個島嶼組成，位於波羅的海（Baltic Sea）及梅蘭湖（Lake Malaren）的交界，像是漂浮在水上的夢幻之都，素有北方的盛尼斯之稱。

　　參觀市政廳，該建築物共花費十二年建成，位於梅蘭湖畔有著絕佳的地理位置，從市中心區任何角度都可看見這幢高達一○五公尺的方形塔樓。固然市政硬體建設值得參觀，但我對其市政民主程序運作尤為有興趣。所有斯德哥爾摩居民，通過其投票權，決定由誰治理城市。市議會是該市最高決策機構，其一○一位議員，在與國會和省政府選舉同時進行的每四年大選中產生，市議會制訂市管理業務的目標和方針。作決定的事項，一般首先經管理處和管理委員會處理，當隨後政治決定轉交執行時，由城市各管理機構和公司中的雇員實施，市議會按規定每隔兩週的星期一開會，會議對公家開放，市議會有自己的審計師，審查整個市的經營業務。如果市議會相當於斯德哥爾摩的「國會」，那麼市管理委員會就是斯市的「政府」。市管理委員會對所有市議會做決定的事項，表達自己的看法，管理委員會還負主要任務，使決定被實施，貫澈和評估，屬於管理委員會的職責還有城市的經濟管理和長遠發展，市管理委員會有十三位委員，他們代表執政黨和反對黨，管理委員會的會議不對外公開。所以他們的管理方式和台北市的市政運作方法是有所不同的。

　　五月二十八日，上午參觀瓦薩戰艦博物館，瓦薩戰艦是瑞典國王古斯塔夫二世為了向普魯士國王示威下令建造，他大力整頓海軍，該艘戰艦長六十九公尺，高五十二公尺，威風凜凜的戰艦在首航之時，在全城人民注目下，被颶風吹掃，海水由槍砲灌進船身，轉眼翻覆，沉船在水下長達三百年之久，於一九六一年被發現打撈上來，為此特別修建此一博物館，成為研究十七世紀海員生員的最佳教材，也顯示了瑞典海軍之強盛實力。

　　下午參觀夏宮，此宮位於市夜小島上的法式建築，最初是國王約翰三世為王后所建的宮殿，取名為「王后之島」。經過十七世紀的大幅改建，展現1660年代瑞巴洛克氏的風華，1774年瑞典王儲迎娶普魯士王妃時，更將這座宮殿送給王妃當作結婚禮物，此宮於1991年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，也是瑞典首度入選之地。

　　五月廿九日，上午專車前往大學城烏普薩拉，稍作觀光後，繼前往法倫探訪銅礦區，沒有人知道這裡最早的開礦歷史，但根據地質學家估算，約自十一世紀起就開始了銅礦的開採，可算是世界最早的礦產區。十七世紀時瑞典成為歐陸強權，當時法倫的銅礦產量，更高達世界銅產量的七成。二○○一年法倫銅礦區入選世界遺產，具是少數以工業遺跡入選的案例。使該礦走入歷史最重要的事件是1687年所發生的礦坑塌陷，形成今日所見驚人的大型坑洞，大小約長三五○公尺，寬三○○公尺，原因是長久以來的挖掘工作未曾好好規劃，稍不小心導致木結構塌陷。但是這件意外後，開採的活動仍持續了三百年之久，直到1982年才正式結束。遊客可深入地下五十五公尺處，觀看為採礦而建的龐大木結構，體驗當時礦工濕冷艱苦工作環境。而我們只是站在礦的邊緣向下探望，並沒有深入底層，繼參觀法輪博物館，是瑞典第一個以工業技術為主的博物館，以三Ｄ影片和實物展示採礦及冶煉的過程，以及用來採礦的各式工具。

　　中午在香港樓享用中式自助餐後，繼續前往摩拉，參觀木馬工坊。木馬在瑞典有著象徵力量，勇氣，忠誠，智慧和尊嚴的意義，在十八世紀時，達拉納有伐木業興盛，許多伐木工人在冬季夜裡因為不需工作，便動手刻起馬型木雕用來打發時間，此後，木馬不僅成了瑞典代表的手工藝品，也成為地方的特產。

　　五月三十日，今天又是一個令人興奮的日子，因為我們將進入膾炙人口的峽變美景，飽覽恍如遺世的清幽美景，首先，驅車前往西北方向穿越挪威中不山地前進，沿途佈滿山谷、瀑布、雪峰、溪流、冰川和峭壁上的村莊，景色壯麗，空氣新鮮，真是人間仙景，讓人留連忘返。冰川是大家嚮往的地方，當你站在一個百萬年高齡的冰川上時，會給人一種凜然的感受，這個灰白斑，寒冷的物體緩慢地往前流動著，而最後像一隻笨拙的大海象那樣把自己滑入綠藍色的海灣之中。從冰川涔涔泄漏的水，溫度從來不超過攝氏二度，你可以走到冰川腳下，在眩目的冰隙之前玩雪。當日因風很大，有的團員不小心跌倒，帽子也隨風而去，不過大家都玩得很開心。

　　下午參觀野外民俗博物館，是一保存有許多不同年代的挪威傳統建築，是讓我們一次瞭解挪威建築的最佳戶外教室。

　　五月卅一日，原本搭遊船暢遊峽彎，後因主要道路封閉，無法到達遊船碼頭，只好改為陸路觀賞峽彎風景色絕奇，在世界的美景中名列前矛，峽彎的形成主因於萬年前冰河溶解，移動，經年累月地將山谷向下切割所形成的Ｕ型谷的特殊地形，當海平面上升，地表下降，海水順流進山谷便形成峽灣，峽灣周邊山崖峭壁，飛瀑處處的壯麗美景是它最吸引遊客目光的原因。

　　六月一日，上午搭船遨遊全世界最長最深的松思峽灣，松恩峽灣綿延二百公里，最深處達一三○八公尺，高聳的峭壁有二四○五公尺高，搭乘遊船仰望，馬上驚覺自己的渺小。

　　下午搭乘著名的觀景火車，沿著陡峭的登山列車，壯闊陡峭的山坡和急轉的彎度而建造，全線路程近百分之八十的軌道坡度達五十五度角，是全世界最陡峭的登山列車全達二十公里，壯闊陡峭的山壁、峽谷、瀑布、草原美景進入眼簾，體驗神奇的美景及鐵路建築之鬼斧神工，令人驚奇印象深刻。鐵路工程始於1923年，花了二十年才完工。每年能吸引五萬名遊客搭乘，不僅僅是其背後工程的難得，沿途的風光更是令人難忘。在停車讓旅客欣賞瀑布磅礡氣勢之時，播音器傳來當地民謠，在近瀑布處，會出現一位長髮女子，這是當地觀光單位重視挪威山中精靈神話而安排的橋段。在弗拉姆車站旁有一座鐵道博物館，館內展示了鐵道興建的歷史文物，早期的車站物品等。

　　六月二日，參觀柏根（Bergen）市，在二十世紀奧斯陸被定為首都前，柏根一直是挪威的首都，也是最重要的城市，市區以港口的市魚為中心，港口東側那一排尖頂色彩鮮豔的木造老房子，很快就吸引遊客的目光，這些名為布里根（Bryggen）的建築，已被聯合國科教文組織列入世界遺產，布里根建築深具德國色彩，是因為十四世紀起柏根便成為漢撒聯盟的重鎮，漢撒聯盟是以德國商人為首的貿易組織，結合歐陸和波羅的海周邊幾個重要城市所形成。目前港口邊的布里根建築共有六十一棟，維修工作仍不斷進行中，許多人利用傳統建築特有的風味經營起商店，工作室，餐廳，許多工藝品都可以在這裡買到，如不想買東西也可以入內參觀建築物內觀。

　　柏根的重要景點以魚市為中心，集中在港口邊的老市區，早從十六世紀，這裡是魚貨的集散地，現在魚市場則成為觀客流連徘徊之處，可挑選新鮮鮭魚、鮪魚、鯖魚、龍蝦、帝王蟹等海產，另有食品、飲料、服裝攤位，應有盡有，可用外幣交易，並可刷卡非常方便，確實有它的特色。

　　在逛魚市場之前，搭乘纜車登上佛洛伊恩山俯瞰素有綠肺之城的峽灣門戶卑爾根市容。晚午後搭乘渡輪橫渡著名且最寬闊的峽灣－哈丹格峽灣，那清澈深幽的海水，高峻挺拔的山峰，襯托出一幅讓人凝視的山水奇景。夜宿蓋羅（Geilo）。

　　六月三日，早餐後，前往奧斯陸，抵達後展開市區觀光。首先參觀維京博物館，這裡展示了三艘在斯陸峽灣附近出土的維京船，可說是目前全世界保存最完整的維京文物，船隻同屬墓葬船，分別以出土地點來命名，伴隨出土的還包括精美的木雕、織品，參觀人數很多，也很新奇。繼參觀維格蘭雕刻公園，這座占地三十二萬平方公里的露天雕刻公園，是維格蘭的畢生心血的結晶，二一二件雕刻作品，六百多個雕像的主題就是與我們休戚相關的人生，不論生老死，悲歡離合，喜怒哀樂，全凝結在花岡岩和青銅裡。

　　下午四時搭乘豪華遊輪前往哥本哈根，遊覽車抵達碼頭時，遊客順利進入船艙，行李也在十五分鐘內點交完畢，輸送到船內，登船作業井然有序，效率之高，應屬世界一流。船內設備豪華，歌舞昇平，飲酒作樂，遊客們均非常歡欣快樂，他們的生活品質之高，自不在話下。

　　六月四日，哥本哈根位居瑞典和丹麥中央，不僅商業發展繁盛，也是政經文化的中心，時至今日，哥本哈根仍是北歐地區重要的航斑轉運點和觀光起點，比起其他西胡大城，在哥本哈根有著優閒的親切氣質，一踏出中央車站，旁邊就是蒂沃利樂園，另一側的市政廳廣場是夏季或週末露天活動的主要舉辦地，而且市區人行道與自行車道規劃完善，無論是步行或騎自行車都可以輕鬆悠遊。

　　上午抵達後，參觀克里斯提安堡（Christians borg），位於舊護城河畔，環抱著寬闊的廣場，廣場中央是哥本哈根奠基者Abasalon的騎馬像，這個最早的丹麥皇室居所，數度在戰爭與大火中重建，其演變可說是哥城的歷史縮影，目前是議會所在地，而遊客只能參觀地下室的遺跡博物館，藉以了解城堡與市區的發展史。

　　蒂沃利樂園（Tiroli）從1843年開幕至今，早已成為哥本哈根的地標，占地二五一萬坪，裡頭有二十四座遊樂設施，三十七座餐廳，五處大小不一的表演場地，是一座有音樂、表演、遊樂場、啤酒廠、餐廳、夜間還有燈光和煙火的綜合遊樂園，一個屬於成人的遊園地。我們整整花了半天的時間，在這個園區享受悠閒的時光，離去時覺得有點疲累。

　　六月五日，是這次旅程的十四天，也是最後一天，早餐後收拾行李，帶著依依不捨的心情前往機場，搭乘十二點半芬航班機經赫爾辛基，香港於六月六日上午十一時返抵國門，愉快的結束此次北歐之旅。

（夏漢容／青田同鄉會榮譽理事長）