鼠年西湖八大工程

　　今年，西湖八大工程是：玉皇山南歷史文化遺跡整合工程、二茅觀景區整治工程（吳山三期）、“景中村”整治工程、杭州碑林（孔廟）擴建工程、三評西湖十景紀念標誌工程、官窯三期以及江洋畈工程。

　　玉皇山南的總體文化定位是杭州南宋與吳越文化的交匯區。鐵路把玉皇山南劃分為南北兩部，規劃將其分為八卦田景群與白塔景群。清代，玉皇山已有六十四景之稱。作為吳越時代的原物，白塔的文物價值不遜於保俶塔、六和塔和雷峰塔。

　　寧杭杭甬城際鐵路年內動工

　　江浙兩地期盼的寧杭鐵路已獲國家發改委立項，同時批覆的還有杭甬客運專線項目。寧杭鐵路起自南京，經溧陽、宜興、長興、湖州、德清至杭州，全長 250公里。屆時，杭州至南京坐火車只需一個多小時，比公路縮短二小時；杭甬客運專線西起杭州東站，經蕭山、紹興、上虞、余姚至寧波。杭甬的旅行時間將從現在的一小時半縮短到半小時，寧波至上海的旅行時間將從目前的三個半小時縮短到一個半小時。

　　嘉甬集裝箱運輸已「連線」

　　三月十日，嘉興－寧波兩港合作暨集裝箱開航儀式在嘉興港乍浦港區舉行。省、市領導為嘉興市杭州灣港務公司授牌，該公司由嘉興市港務管理局和寧波港集團各出資五千萬元組建。貨輪載著一 150個標準集裝箱，將嘉興本地貨物開往寧波港轉乘幹線船運往歐美。嘉興與寧波的集裝箱運輸從此將連成一線。嘉甬合作的第二階段在乍浦建設兩個萬噸級以上多用途泊位及配套設施；第三階段尋求對獨山、海鹽港區的深入合作。這拉開了嘉興、寧波兩港全方位合作序幕。

　　杭州開建火車新東站

　　今春，杭州鐵路東站樞紐工程開建。同時，杭州歷史上最大的拆遷工程也動工。北至德勝路，南到艮山路，西至石橋路，東至滬杭甬高速公路，在此9.3平方公里的範圍內將掀起建設高潮。該樞紐將成為長三角現代化綜合交通樞紐中心、浙江以及杭州市規模最大的現代化綜合交通樞紐中心，集客運專線、城際鐵路、磁浮交通、幹線鐵路、地鐵、客運、公交、運河碼頭等多種交通形式和配套服務設施於一體。工程投資230億元。

　　「溫州台閣」驚艷溫博

　　早在東晉畫家顧愷之的《洛神賦圖》中有過“台閣”（即龍舟）出現。今春，溫州博物館因展出一艘已失傳百年的“台閣”而令人們驚艷。“台閣”也叫“溫州彩舫”。溫州甌海區林春微、黃梁清、謝益品等八位商人卻盯上了文化遺產。他們四年來斥資六百萬元打造了三艘台閣。台閣就是在龍舟上搭亭台樓閣，屬溫州獨有的觀賞用龍舟。〈溫博〉展出的是花 280萬元打造的可拆卸的第三艘。這艘台閣分上下三層，雕梁畫棟，飛檐翹角。他們正打算造第四艘可供休閒娛樂的台閣。一位民俗專家高度評價：“台閣集溫州民間工藝之大成，是在繼承傳統基礎上的成功創新。”

　　舟山明年變成半島

　　舟山大陸連島工程起自舟山本島至寧波鎮海區，與滬杭高速公路和杭州灣大通道連接。連島工程總長50公里，東起舟山岑港，西至鎮海，由五座大橋連接，即岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋五座跨海大橋。金塘大橋是我國在建的第三長跨海大橋全長26.6公里，其中海上21公里，總投資七七億元，計劃2009年通車，使舟山變成與大陸相連的半島。

（戴勁男∕嘉興市）