台灣主辦了十二年的全球自行車設計大賽，昨日首度把金牌獎留在寶島。打敗全球五十五個國家，九百二十二件作品的設計師陳政良說，國父革命十一次才成功，他才第八年參賽，拿到這個獎是運氣太好了。評審團的評語是，全球能源價格節節攀高，陳政良能把太陽能充電運用到電動車上，流線造型酷似摩托車，一改傳統電動車的變動形象。

　　大學念的是逢甲航空，陳政良說，從小自己就喜歡畫圖，對於一切能動的交通工具，從飛機、汽車、摩托車到腳踏車，他都有狂熱的不得了。當兵完，家鄉台南的陳政良因為漢翔在台中，就留在台中發展。沒想到沒辦法畫飛機，因緣際會進了腳踏車業，一待就是十一年。

　　八年前，因為在主辦單位工作的學姊的邀約，陳政良第一次參加自行車設計比賽。那一年，不算設計科班出身的他，操作著半身不熟的繪圖軟體，還發生交件前一天硬碟掛點的慘事，當然，那醜不拉機的設計圖並沒有入圍。不過陳政良並沒有放棄，他覺得每次設計都可以學到新的東西，所以即使再忙都會絞盡腦汁參賽，從不間斷。「我也習慣了每年公布入圍名單，哇，又沒有的心情，」他說。

　　沒想到，今年他名為Sunny Day 艷陽天的太陽能電動腳踏車，接到了大會入圍通知。依規定他得把設計圖做成模型交卷，陳政良繼續發揮土法煉鋼的精神，跟設計科班畢業的同事學，千辛萬苦完成了模型。「我在家裡噴漆，噴到太太都跟我翻臉了，」這位三十六歲的設計師說。

　　陳政良自認，這次能得獎，是因為現在正好遇上能源危機，而這台車是設計給短距離通勤族的，太陽能板電量低，但作為輔助電力，走十到二十分鐘的車程有可行性，所以才會引起評審共鳴。這台Sunny Day 也拿下捷安特大獎，巨大機械認為，這是有史以來，造型最流線的電動車，而且電動車的確有廣大的市場，這台車商品化的可行性很高。

　　這次拿到金獎五十萬元獎金，問他五十萬要做什麼？陳政良很坦白地說，要交給太太付房屋貸款。