一、兩大民資集團投資興建諸永高速公路

　　車行於杭溫，現在需四個多小時，到二○○七年，沿諸永高速公路行車單趟可以節省四十分鐘。諸永高速公路為浙江省民資最大投資金額（一六四億元）興建的高速公路工程，由上海標準基礎投資集團公司和北京平准投資公司，分別持有七○％和三○％的股份。民營企業全額投資興建整條高速公路，開省內之先例，2006年底諸永高速公路工程進度可達百分之七五（75%），到二○○七年底可全線通車。

二，香港巨資投向溫州港

　　2006年春，溫州港和香港大財團新世界簽約，共同投資一、七五億美元，建設洞頭狀元忝深水港區一期工程，將興建二個五萬噸級多用途之泊位，及其配套設施，屆時可改寫溫州無大型集裝貨櫃專用泊位之歷史。溫州港吞吐量近年快速增加，尤其是集裝貨櫃年增率達百分之三○（30％）以上。此外，寧波舟山港也積極擴建，設備投資百億元，在金塘興建十二個泊位，除香港寧興公司外，其他香港大集團也可望獲得部分投資項目的股份。

三，磁懸浮高速列車將要停靠禾杭了

　　曾引起諸多爭議的滬杭磁懸浮列車交通建設項目近期已經「浮出水面」。該列車時速四五○公里（中心城區內近二○○公里），滬杭之間交通僅需四十分鐘。以嘉興為該線唯一的停靠站，將成為亞洲最快的交通樞紐深受矚目。該線全長一七五公里，工程總預算三五○億元，全線路長一○五公里，高加設施由杭州東站至嘉興站，今年開工預期四年完成，該線將促使嘉興市，在滬杭之間形成高速、大容量、便捷、舒適的客運通道。嘉興市將直接與上海世博園區、浦東機場和虹橋機場接軌。

四、南宋御街將成步行街

　　不久後，杭州解放路至鼓樓間長三里的中山中路路段將變更為步行街，其民國時期的風貌將得以再現。該路的前身是南宋都城臨安城格局中的主軸線–御街。自南宋始，它一直是杭城最重要的商業中心，集杭州古城的特色與其價值。民國時期，這裡聚集了眾多的銀行老字號，商業氛氛濃厚，正規劃中山中路歷史街區的文物，且作重點保護與修繕。

五、杭州灣畔濱海新城將崛起

　　在海鹽的黃金海岸線上可看到，從海鹽經濟開發區，至杭州灣大橋新區，向西，尚有海鹽港區圍塗工程，跨海大橋預設碼頭、白塔山旅遊碼頭、秦山港芬碼頭（總投資三千萬美元）、林龍港口碼頭等多處大興土木，海邊新城將風華再現。

六、浙江鐵路蓬勃發展

　　2006年，金溫鐵路將進行改造，時速將達二百公里；寧波－杭州－南京城際客運專線得動工，設計時速二五○～三○○公里；浙贛線電氣化改造也將在2006年完工，時速一六○公里。已著手研究建設跨杭州灣鐵路大橋，今後有望形成上海－深圳的鐵路大通道，備受矚目的滬杭高速鐵路方案也將有進展，浙江省與鐵道部再簽新協議，未來五年，省級鐵路將至少投資一六○○億元，勾勒不現代化鐵路網路，到二○一○年，新建鐵路達八○○公里，改造鐵路五百公里，並以杭州為中心，到各地府縣（舟山除外）三小時內以客運為主的快速鐵路運輸，真正構建起現代化鐵路網絡。

七、為保天下第一潮的錢江大橋改設隧道

　　杭州新年投資百億建設「五路一隧一通道，兩河一橋一改造」──五路即杭千、抗徽、杭浦、杭長、申嘉杭五條高速公路；一隧一通道即錢江隧道及兩側高速公路接線；兩河即杭通運河改造、京杭運河溝通錢塘江二通道；一橋即錢江九橋；一改造即石橋至大井公路改造。令人注目的是，計劃中的錢江十橋（南起蕭山新灣，北至海寧鹽官）變成了錢江隧道。該隧道方案中，長度為四二○○米，費用比架橋高出十五億元，總投資三十億元。該隧道兩岸連接線即是杭州灣第三通道。該項目北連滬杭速、南接杭甬高速，與規劃中的蘇鎮桃高速公路相接，全長四十五公里，其中杭州市境內長廿八公里，總投資四十億元。2006年底，杭州到黃山（沿高速）車程兩個半小時。

八、洋山港有了觀光航線

　　上海一輪船公司的高速客輪於今春開通新闢的首條東海大橋、洋山深水港海上觀光航線分長、短線，均從蘆潮港開船。長線沿東海大橋至洋山并環島航行後返回，航程二‧五小時；短線沿東海大橋至主橋孔并穿越後原路返回，航程一五小時。人們可一睹大橋和深水港雄姿。

九、大杭州：十大休閒基地

　　杭州在今後五年裡逐步推出十大休閒基地。它分為四大類，是以濱水休閒度假型為代表的環西湖休閒基地、西溪國家濕地公園、淳安縣千島湖、蕭山湘湖、余杭南湖、建德新安江；以山地休閒度假型為代表的臨安天目山、臨安大明山、富陽龍門山；以溫泉休閒度假型為代表的大清谷、余杭徑山茶谷溫泉度假中心、臨安湍口 溫泉度假區；以鄉村休閒度假型為代表的桐廬大奇山、桐廬瑤林景區、余杭山溝溝、富陽富春江等。

十、杭州休博會探營

　　休博園風姿如畫：經典的威尼斯水城（有十公里水道）濃縮了威尼斯聖馬可廣場的精華，它以馬可波羅東方之旅為主線，廣場中鐘樓高六十八米；超五星級的「第一世界」酒店；一萬平米的中庭有直徑九十米的玻璃穹頂，可在熱帶雨林中休閒；國際美食街有韓、日、印、澳、知味觀等各式餐飲；環球嘉年中有摩天輪、九百米的飛龍過山車、高一○八米的觀光塔、漂流河等；百城館如杭州館、湖州館……熱鬧一片，這是中國首次舉辦旅遊盛會。

十一、象山港大橋美好願景

　　2006年二月，國家發改委批復同意建設寧波象山港山橋及接線工程，年內動工興建。大橋起於寧波繞城高速公路雲龍互通立交，經鄞州跨象山港灣後進入象山縣，止於牆頭戴港，接三八省道和規劃建設的沿海高速公路，全長四十九公里，其中大橋包括引橋長度為七公里，寬廿六米，全線採用單層封閉四車道高速公路總投資五十億元，2010年完工大橋通車後，寧波繞城高速到象山丹城的車程將由目前的一個半小時縮短為卅五分鐘，路程從原來的一二○公里縮短到十九公里。從杭州去象山只需二小時，可以很快吃上石浦海鮮。

十二、寧波港入圍世界五強

　　2006年三月廿三日，國際港航界權威雜誌英國的《集裝箱國際》在美國紐約隆重舉行第一屆港航頒獎典禮，表彰為世界集裝箱運輸出貢獻的港口碼頭、船東貨代、物流企業等。寧波港集團經業，專家審定，作為中國大陸唯一港口集團，成功入圍「世界五強進口單位」。另四強為弗吉尼亞港、安特衛普港、迪拜港和香港。

(戴勁男 浙江省嘉興市鄉長)